记者考察-自动融入,烟台按下胶东经济圈一体化“快进键”

记者考察|自动融入,烟台按下胶东经济圈一体化“快进键”
从各忙各的“路”到共绘一张交通图  “一体开展、交通先行”,烟台按下“快进键”  6月2日,工人们正在大莱龙铁路扩能改造现场进行施工。  □ 大众日报记者 从春龙 通讯员 周宪冲  ■大莱龙铁路招远北站,曹始福正和别的几十名工人加班加点地干活。像他这样的工人,整条线路上一共有2500多人。  ■在融入“胶东经济圈”的一体化建造傍边,烟台市把交通作为最重要的使命之一,从规划伊始,就以胶东经济圈大交通建造为着眼点,力求真实融入胶东“一小时经济圈”。  5市交通规划设计院  拉进“一个群”  6月2日上午,烟台市交通运输局归纳规划科科长王焕杰,又给各区县交通运输局的主要领导逐个打了电话,“想让各区县环绕胶东经济圈一体化开展,把各自关于交通的思路、需求和主意提报上来,为市里的决议方案作参阅和根据。”  与此一同,山东省交通规划研究院副院长庞华军,最近也屡次带队到青岛、潍坊、威海等地,与当地交通运输部分进行对接。5月19日,烟台市与山东省交通规划研究院签订了协作协议,由后者为烟台市作交通运输的“十四五”规划。  与烟台签的约,却为何要往周边地市跑?本来,烟台市交通运输局要求,在做“十四五”规划之前,先作一个“五市交通一体化开展”的专题报告。五市交通一体化开展是“十四五”交通规划的重要华章,烟台将以胶东经济圈大交通建造为着眼点,离别之前各自为战、单打独斗,一同制作一张蓝图。  现在胶东经济圈的五地市交通运输部分树立了协同作业机制,一同还把各自的交通规划设计院“拉进群”。规划研究院对外与兄弟地市共绘蓝图,对内广泛寻求各县市区的开展需求,力求让规划真实融入胶东“一小时经济圈”,让疏通、高效的交通成为“十四五”期间经济社会开展的强有力支撑。  “烟台市策划对接青岛轨迹交通延伸至海阳、莱阳项目,加强市域、县域间的互联互通,建造轨迹上的经济圈。”烟台市开展变革委员会主任刘福生在承受采访时表明,烟台正策划布局新干线、打通断头路,推进烟台东部金山湾片区与威海交融开展,共建莱阳莱西工业协作园完结联动开展,建造胶东一体化开展先行示范区。加速推进烟台世界机场二期、烟台港西港区二期等工程建造,支撑烟台港、蓬莱机场在全省和胶东经济圈大格式下发挥本身优势,到时将完结海空港、产港城一体化开展。  “卡脖子”路段赶紧扩能改造  6月2日上午10时,大莱龙铁路招远北站,曹始福正和别的几十名工人忙着施工,“现在有必要加班加点地干,一分钟也不能耽搁。”曹始福3月19号来到工地后,就马上投身到大莱龙铁路扩能改造现场。像他这样的工人,整条线路上一共有2500多人。  大莱龙铁路是德龙烟铁路的中段,西起潍坊益羊铁路我们洼车站,向东横跨潍坊、青岛和烟台的莱州、招远、龙口等县市,衔接龙口港疏港铁路、毗连潍坊港、莱州港等港口,全长175公里,是胶东经济圈内的重要铁路通道。因建造早、规范低一级原因,大莱龙铁路归于德龙烟铁路的“卡脖子”路段,运营时速不到60公里,且只能运转内燃机货运列车,成为限制沿线开展的重要因素。  “2018年12月,大莱龙开端全线施行电气化改造,并在寒亭、昌邑北、莱州北、招远北、龙口西增设客运功用。扩能改造完结后,时速能够到达120公里,年运力也将从现在的1500万吨增长到3000万吨,远期可到达4000万吨。”山东大莱龙铁路有限公司改建办副主任张立东告知记者,为保证原铁路运输不受影响,抽换铁轨、敷设高压线等作业都只能在避开铁路运转的“窗口时刻”内完结。“现在,所有人提早备战,抢抓每天仅有的6个小时窗口时刻,敏捷施工,每天能够推进两公里多,便是要保证年末前项目主体竣工。”  不必跑到潍坊坐高铁了  “潍烟高铁10月开工!多个站点停靠烟台!”“大莱龙铁路又来了!12项同步敞开!”最近,徐月东的手机被各种好消息刷屏。  “盼了多少年,总算盼来了!”徐月东是莱州市金乡镇的人大主席,还担任大莱龙铁路在镇辖区内与当地的各种和谐作业。他简直每天都要到项目上去,看着新铁轨换掉了老铁轨,各种电气化的线路、设备架起起来,别提多快乐了。“大莱龙在莱州也有站,今后向东到烟台,向西到潍坊、天津、北京都便利多了。”  徐月东的伯父家住天津。他仍然记住20世纪80年代到天津省亲的艰苦:“先坐轿车到烟台,然后坐火车到济南,再从济南坐火车到天津。一路都是绿皮车又慢又烦闷,30多个小时才到,累得不可。”后来尽管大莱龙穿莱州而过,但是他却没沾上光,由于大莱龙只要货运,没有客运功用。他现在到天津,要先到莱州市里,坐轿车到潍坊坐高铁。早上6点动身,正午头里才能到天津。  “传闻潍烟高铁通了今后,从烟台到北京才仨小时。莱州也设了站,到北京估量也就俩小时。”徐月东说,在家门口就能坐动车,关于城市形象也是个很大的进步,会有更多的项目来落地,莱州公民都盼着这一天。  沿线的港口和企业,对大莱龙铁路的电气化改造也都翘首以盼。记者从山东港口烟台港龙口港区了解到,工程完毕后大莱龙线经过才能将由本来的每天18对进步到36对,将为山东港口烟台港龙口港区西部货源的疏港供给有力的支撑,完善港口集疏运系统,进一步进步港口中心竞争力。  加速胶东经济圈一体化开展的辅导定见,为烟台交通根底设备建造送来了“春风”。大莱龙铁路扩能改造以每天两公里的速度替换轨迹,文莱高速估计10月建成通车,潍烟高铁、莱荣高铁方案10月开工,烟台机场二期施工现场如火如荼……依照胶东经济圈“一体开展、交通先行”的思路,烟台市活跃推进根底交通设备西进、南下、东拓,全面融入胶东经济圈一体化开展。  烟台自动融入胶东经济圈建造  104项要点使命有序推进  □ 大众日报记者 董卿 从春龙  烟台市坚决贯彻落实省委、省政府胶东经济圈一体化开展的作业部署,活跃参与、自动融入胶东经济圈建造,一同打造区域经济一体化开展的山东样板。  烟台市新旧动能转化归纳试验区建造办公室印发胶东经济圈一体化开展要点作业使命,将建造现代化归纳交通运输系统、进步动力协同保证水平、统筹严重水利工程建造、优化工业空间布局等25项主要使命,逐个清晰市级牵头部分,推进各项使命首先打破、走在前列。烟台市开展变革委又将2020年要点推进作业制成作业汇编,对主要使命进行再细化,确认了跨市协作施行的50个协作事项和烟台市独立推进的54个事项,倒排工期、挂图作战,有序推进104项要点使命。  6月3日下午,莱阳经济开发区二楼会议室,一场规划和谐会正在进行。北京长城企业战略研究院副总经理徐苏涛和莱阳经济开发区、莱西经济开发区以及两市发改、交通等部分的担任人展开了火热的评论。三方评论的一个重要议题是交通问题:204国道莱阳开发区段向西改线,在莱阳市范围内怎么走线;莱西市北京路向东怎么与莱阳城区主干道衔接。另一个重要议题是:两边开发区在新动力轿车和配备制作工业,怎么整合为一个轿车零部件工业示范区。  两市将共建胶东经济圈“双莱”一体化开展先行示范区,延聘同一家咨询公司,一同完结《胶东经济圈“双莱”一体化开展先行示范区施行方案》,统一口径、一个方案、一起上报。今年以来,两市在根底设备建造、城市空间布局、工业交融互补等一体化开展上达到广泛一致,努力打造莱阳、莱西“双莱一体化先行示范区”和丁字湾、鳌山湾“两湾交融半岛一体化开展中心区”两大示范区,抢占胶东经济圈一体化开展先机。  根底设备互联互通,工业立异协同共进,“双莱”合璧是青岛烟台加强胶东经济圈一体化开展的缩影。  烟台市依照胶东经济圈“一体开展、交通先行”的思路,活跃推进铁路公路互联互通,要点推进衔接潍坊的潍烟高铁、大莱龙扩能改造项目,衔接青岛、威海的莱荣高铁项目,对接青岛轨迹交通延伸至海阳、莱阳项目,加强市域、县域间的互联互通,首先打造“轨迹上的经济圈”。加速推进机场港口交融开展,以全省港口机场重组为关键,加速推进烟台世界机场二期、烟台港西港区二期等要点工程建造,支撑烟台港、蓬莱机场在全省和胶东经济圈的大格式下发挥本身优势,完结海空港、产港城一体化开展。加速推进动力水源共用同享,依托海阳核电,策划施行远距离供水供热项目。  胶东五市,均为滨海城市,海洋经济兴旺。环绕推进海洋经济开展,烟台正推进一批要点项目建造。其间,烟台市政府与中集集团签署战略协议,协作筹建中国海工北方总部,大力施行海洋草场“百箱方案”,在烟台海域建造亚洲规划最大、配备水平最高、归纳效益最好的海洋草场。“蓝鲲号”为全球首制的超大型海上油田设备一体化建造、装置和拆解配备,建成后拟将全球母港设置在烟台滨海港区,打造全国高端海工配备制作基地。  5月19日,青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市一同签署《胶东经济圈文明旅行一体化高质量开展协作结构协议》,树立胶东经济圈文明旅行协作联盟,面向全国联合进行旅行推介,并发布了胶东七日游道路。五市还将推进五地招商引资、区域一体化项目建造联动和文旅惠民方针同享,影视工业、游艇工业、非遗文创和旅拍、海岛休假旅行、康养旅行协同开展,树立公共文明服务协作机制完结文明旅行资源同享,一同打造“畅游胶东”服务品牌,进步胶东经济圈文明旅行世界影响力。  烟台还将深化科教人才体制变革,全面加强与其他四市沟通协作,打破行政区划壁垒,完结科技人才共引同享、中心技术联合攻关、立异效果高效转化。一同,进一步加强战略性新兴工业协作,在构建大战略格式中加速构成促进区域一体化高质量开展的全体合力。